城市灑水車頻繁作業為哪般,灑水車頻繁作業正常嗎

剛把車洗得干干凈凈，沒想到就碰到一輛灑水車，車身又被濺得滿是泥，這樣的經歷相信很多人都遇到過。近日，多名南昌市民反映，近期在沿江北大道等路段，灑水車密集上路作業，不但浪費水資源還有些擾民。

記者調查發現，南昌市部分道路灑水車作業確實比較頻繁，有的路段每天至少要灑10多遍。那么，灑水車是否跑得越勤越好呢？如何才能在保持路面清潔和擾民之間取得平衡？

灑水車最近每天從早灑到晚，有時雨天也看到灑水車在路上工作。”南昌一名出租車司機朱師傅向記者表示。雖然灑水車避開了早晚高峰，但是沿江北大道全天車流量都比較大，八一大橋到英雄大橋段單向只有兩個車道，經常可以看到一輛灑水車后面跟著一隊小汽車的場景，對道路通行也造成了較大影響。

　　12月16日10時，記者來到南昌市沿江北大道八一大橋至英雄大橋路段沿線。在方志敏廣場附近看到，一輛霧炮灑水車正緩緩而行，所到之處周邊如同下了一場小雨，行人紛紛躲避。記者注意到，霧炮灑水車經過的路段，路面完全潮濕，坑洼處還留有積水，高速通過的車輛不斷濺起泥水，馬路中間原本干凈的護欄也變得臟兮兮的。

　　僅僅過了半小時，又有一輛普通灑水車經過作業，噴出的水柱讓潮濕的路面“濕上加濕”。對此，附近的市民已是見怪不怪。他們告訴記者，最近幾個月該路段灑水作業很頻繁，有時一天要灑10多遍，光看路面感覺每天都是下雨天。

高新區等地走訪，發現灑水車頻繁上路的情況十分普遍。

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　　頻繁作業為除霾抑塵

　　灑水車為啥跑得這么勤？記者跟著一輛灑水車一探究竟。在沿江北大道起鳳路的一處加水點，3輛灑水車正在這里排隊加水，記者以市民的身份和一名等候的司機聊起了天。

　　這名司機告訴記者，他的車可裝7噸多水，最近除了早晚高峰不用出車外，其余時間都要和另一名同事“兩班倒”，每天一輛車加水至少15趟。

　　灑水車跑得勤，是不是因為用水免費，工作量越大賺得也越多呢？對此，這名司機表示并非如此：“水不是免費的，單位會按實際用水量和自來水公司統一結算。”他還告訴記者，每灑一車水，汽油和水費成本至少要七八十元。

　　東湖區城管局清掃隊相關負責人也證實，灑水作業日常開支確實比較大，該區的普通灑水車和霧炮灑水車共有8輛，平均每輛車每天的運行開支費用都達上千元。

　　“最近是霧霾天，加上工地施工較多，空氣污染和道路揚塵問題比較突出，所以我們加大了路面灑水、清掃力度。”該負責人告訴記者，以前灑水車作業一般是上午、下午、夜間工作3次即可，近期根據上級的要求，灑水車幾乎都是晝夜不停地工作，夜間以高壓沖洗路面為主，白天主要是噴灑路面保濕。對于因此給過往車輛和行人帶來的不便，他希望市民能夠理解。

　　

城市灑水車頻繁作業為哪般,灑水車頻繁作業正常嗎

　　對于灑水為除霾抑塵的解釋，很多市民不太滿意。有市民表示，污染道路最大的元兇是渣土車等工程車輛，如果能夠從源頭管控，在工地門口就能解決渣土車跑冒滴漏的問題，何必要靠灑水車來解決呢？“灑水車能不能盡量晚上作業，這樣白天就不會擾民了。”出租車司機朱師傅的建議代表了很多市民的心聲。

　　記者發現，南昌市目前對于灑水車的工作時段只限于早晚高峰時段（7時至9時；17時至19時）不得作業，對于灑水頻率和間隔并無具體要求。不過，對于如何避免灑水擾民的問題，外地一些城市已有經驗可循。

　　成都市早在2016年就已出臺新規，要求灑水車作業時間一律調整到夜間，時間為每日的22時至次日6時，同時關閉灑水車的提醒音樂，以防擾民。2017年以來，鄭州市也調整環衛車輛機掃作業時間，要求堅持以吸塵作業為主，白天實施濕掃、噴霧作業為輔，取消大面積高壓灑水作業模式。而武漢市的規定更為細致，不但要求灑水車沖洗作業要在6時前完成，還規定白天的霧灑壓塵作業高度不得超過1米，寬度不得超過3.5米，路面達到見潮不見水流的效果。

　　南昌市相關部門能否考慮市民呼聲，盡可能降低灑水車擾民或者參照其他城市的經驗，將灑水作業時間改為夜間呢？本報還將繼續關注。

　　

　　講求實效 便民為先

　　如何讓灑水車更好地發揮作用服務城市，又能盡量降低對市民正常生活的干擾，可以說這是對城市管理是否精細化的一個考驗。

　　灑水車上路作業，是為了讓城市更加干凈衛生，說到底就是為了服務群眾。如果灑水作業對群眾生活帶來明顯的負面影響，與其服務初衷相背離，那么相關管理部門是不是該反思，這樣的灑水作業意義在哪里？是不是有些過猶不及呢？

　　讓我們的城市更文明、更美麗，需要相關部門對癥下藥、多管齊下，需要政府和市民共同努力，而不能簡單地指望灑水車多灑水就能解決。畢竟，等路面臟了再灑水，只能治標不治本

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